BMW R 1200 GS - 2012

€ 7.999,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

71044 Km

Grijs & Wit

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Origineel Nederlands geleverde BMW 1200GS uit 2012. Zowel optisch als technisch in goede staat, keurig onderhouden en voorzien van een mooie originele kofferset.

Welkom bij Bike Centre Holland, dé allround tweewieler zaak van Apeldoorn. Wij zijn onder andere dealer van CF Moto. Wij hebben altijd een mooie voorraad van CF moto direct uit voorraad leverbaar. Kom vooral gezellig langs en laat je verrassen.

Inruil
Wij ruilen alle merken motorfietsen in, neem vrijblijvend contact met ons op voor een vrijblijvend inruilvoorstel

Financiering
Financiering met of zonder inruil van je huidige motorfiets is mogelijk! Neem contact op voor meer informatie.

Werkplaats
In onze werkplaats ben je van harte welkom voor al het onderhoud en reparatie van jouw motofiets (alle merken).

Garantie
Alle nieuwe motoren van CF MOTO leveren wij standaard met 5 jaar garantie.

Opties en Accessoires:
Kofferset

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Bike Centre Holland

Bericht

Website

Apeldoorn, Gelderland

055-2032526

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: KAWASAKI in 2004 - De verkoop van de Z750 beginnen. Z750 levert de ultieme supersport rijervaring, de ZZR1400 Hoewel onmiskenbaar deel uit van de perfecte balans tussen prestaties, handling en een bijna voelbare de serie "Z", de aanwezigheid middenklasse herinnert aan de legendarische machines wiens geest het belichaamt. versie van de Z1000 beschikt over een eigen aparte motorkap en een enkele uitlaat. De verkoop van de Vulcan 2000 beginnen. Ontworpen (VN2000 in Europa) te helpen ruiters trimmen hun beginnen. Met een rondetijden, de nieuwe 10R 3 Vulcan 2000 cilinderinhoud van 2.053 cm, voorzien van nieuwe kruiser ontzagwekkende kracht dezelfde Kawasaki's vlaggenschip model is 's werelds superieur bochtenwerk grootste productie V-Twin. De verkoop van de KX250F, pakket. Kawasaki's eerste 4-takt crossmotor, beginnen. De nieuwe fiets is een model ontwikkeld door KX250F Kawasaki en Suzuki. 3 De verkoop van de ER-6n (650 cm) Een jaar eerder in 2003 ER-6n beginnen. Zijn unieke All-Japan Motocross combinatie van avant-garde kampioenschap, de styling, responsieve macht, KX250F-SR (fabrieksracer) briljant hanteren en door de gebruiker wint zijn debuut race en vriendelijke kenmerken laat het vergaart 11 overwinningen te nemen van te genieten door diverse 125cc titel.


Motor	lucht-/oliegekoelde 2-cilinder 4-takt boxermotor
Boring x slag	101\|73
Cilinder inhoud	1.170
Comp. verhouding	12:1
Kleppen	4 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	electronische inspuiting/digitaal
Ontsteking	digitaal, dubbele ontsteking.
Vermogen	110\|81\|7.750
Max. koppel	120\|6000
Koppeling	enkelvoudige droge plaatkoppeling, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	6 versnellingen, schuine vertanding
Verhouding
Overbrenging	cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	20
Topsnelheid	> 200
ABS	optie
Frame	2-delig, voor- en achterframe en meedragende motor
Vering voor	BMW Motorrad Telelever; veerpootdiameter 41 mm, centraal geplaatst veerbeen, veervoorspanning 5-voudig mechanisch instelba. Veeruitslag 190 mm.
Vering achter	enkelzijdige swingarm van gegoten aluminium met BMW Motorrad Paralever; WAD-veerbeen, veervoorspanning en uitgaande demping traploos instelbaar. Veeruitslag 200 mm.
Remmen voor	zwevende dubbele remschijven, diameter 305 mm, vaste 4-zuiger remklauwen
Remmen achter	vaste enkele remschijf, diameter 265 mm, zwevende 2-zuiger remklauw
Voorband	110/80 - R 19
Achterband	150/70 - R 17
Wielbasis	1507
Lengte	2210
Breedte	915
Hoogte	1450
Zithoogte	850/870
Drooggewicht	203 (rijklaargewicht 229)
Leverbare kleuren	Magmarot uni. Ostragrau-metallic matt. Alpinweiss uni. Saphirschwarz-metallic.
Beschrijving	Wàt een motorfiets! Voor de één een stuk universeel gereedschap dat u vrijwel nooit in de steek laat - op eigen terrein, in het woon/werkverkeer of tijdens een uitstapje in het weekeinde met soms een stukje onverhard. Voor de ander meer een levensopvatting - voor elke tocht de juiste machine. Van een weekje weg met z’n tweeën naar een mooie omgeving in de buurt tot de vervulling van een droom, duizenden kilometers van huis. Met een “GS” is dat alles niet alleen mogelijk, deze machine is er voor gebouwd. Zijn synthese van bedieningsgemak en handling, toercapaciteiten, terreinkwaliteiten en comfort voor rijder en passagier is nog door geen enkele andere motorfiets geëvenaard. En dat beweren we niet alleen zelf, dat bewijzen ook onafhankelijke tests over de gehele wereld. De huidige versie gaat nog een stap verder, met tweecilinder power die ook buiten het eigen segment onovertroffen is. Dat is mogelijk door het nieuwe DOHC-motorblok, die in de legendarische HP2 Sport voor het eerst zijn indrukwekkende prestaties liet zien. Voor de R 1200 GS kreeg het koppel uit praktische overwegingen een hogere prioriteit dan het vermogen. En dat is goed merkbaar. 120 Nm bij 6.000 tpm zegt al genoeg, maar ook het hogere koppel in het veelgebruikte toerengebied tot 5.000 tpm is te voelen. Het vermogen steeg naar 81 kW (110 pk) bij 7.750 tpm. Het ongekende rijplezier wordt nog verder verhoogd door de markante boxersound uit het nieuwe uitlaatsysteem, dat voortaan met een innovatieve klep wordt geregeld. Samen met de nieuwe lakkleuren, de talloze opties als het unieke Enduro ESA en ASC alsmede het omvangrijke uitrustingsprogramma laat de R 1200 GS geen wens onvervuld. Een proefrit is daarvoor het beste bewijs. DOHC = Double OverHead Camshaft, twee bovenliggende nokkenassen per cilinder.