Home Contact Disclaimer Sitemap Login

Nieuwsbrief:

Motorplein Motoren zoeken Motor gegevens

Alle motoren

Aanbiedingen

Favorieten

ZOEK:

BMW R 1250 GS ADVENTURE - 2022

€ 23.450,- € 23.950,-

Prijs per maand klik hier

16648 Km

Triple black

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

* Alle pakketten * Full option * Anti Blokkeer Systeem, * Anti doorSlip Regeling, * Bandenspanningcontrole (RDC) (0530), * Cruise control (0538), * Cruise verlichting (05AD), * Dagrijverlichting (0202), * Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) (0191), * Dynamic pakket (0235), * Elektronisch Stabiliteits Programma, * Hill hold functie, * Intelligent Emergency Call (eCall) (06AC), * Keyless Ride (0193), * Kofferdragers links & rechts (0680), * Koplamp Pro (0219), * Kruisspaakvelgen (0771), *LED-verstraler (0562), * LED koplampen, * Licht Pakket (056A), * MSR (Motorsleepmomentregeling) (018B), * Multifunctional indicator lights (05AE), * Multifunctional indicator lights II (05AF), * Navigatie voorbereiding (0272), * Rijmodi Pro (0224), * Schakelassistent Pro (0222), * smartphone integratie, * Stijlvariant Triple Black (0458), * Teleservices (06AE), * Touring pakket (0233), * Verchroomde uitlaatpijp (0350), * Verwarmbare buddyseat (0518), * Verwarmbare handvatten (0519), * Zijkoffers alluminium zwart, * Topkoffer alluminium zwart

Te koop: BMW R1250GS Adventure Triple Black - 2022 - Slechts 16.648 km!

Ben jij op zoek naar avontuur en ultiem rijcomfort? Dan is deze BMW R1250GS Adventure Triple Black uit 2022 de motor voor jou! Met slechts 16.648 kilometer op de teller is deze motor in topstaat en klaar voor nieuwe uitdagingen.

Waarom jij deze motor niet wilt missen:

Bouwjaar: 2022
Kilometerstand: 16.648 km
Kleur: Triple Black - stoer, stijlvol en volledig in balans
Motor: Krachtige 1250cc boxer motor voor een soepele rijervaring, zowel op de weg als in het terrein
Comfort: Ideaal voor lange ritten en avontuur, met topkwaliteit vering en rijcomfort
Technologie: Vol met geavanceerde features zoals Ride Modes, Pro Mode, en navigatiesysteem, zodat je elke rit optimaal kunt beleven

Extra opties:

Verwarmde handvatten
Cruise Control
Verstelbare vering
LED-verlichting
En nog veel meer!

Of je nu door de bergen trekt, lange tochten maakt of gewoon elke dag geniet van de vrijheid, deze BMW R1250GS Adventure biedt je alles wat je nodig hebt om de weg (of het avontuur) te veroveren.

Prijs: €23450,-

Mis deze kans niet om een motor van topkwaliteit in huis te halen. Bel of stuur een bericht en wie weet ben jij binnenkort de trotse eigenaar van deze indrukwekkende BMW!

* Alle pakketten
* Full option
* Anti Blokkeer Systeem,
* Anti doorSlip Regeling,
* Bandenspanningcontrole (RDC) (0530),
* Cruise control (0538),
* Cruise verlichting (05AD),
* Dagrijverlichting (0202),
* Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) (0191),
* Dynamic pakket (0235),
* Elektronisch Stabiliteits Programma,
* Hill hold functie,
* Intelligent Emergency Call (eCall) (06AC),
* Keyless Ride (0193),
* Kofferdragers links & rechts (0680),
* Koplamp Pro (0219),
* Kruisspaakvelgen (0771),
* LED-verstraler (0562),
* LED koplampen,
* Licht Pakket (056A),
* MSR (Motorsleepmomentregeling) (018B),
* Multifunctional indicator lights (05AE),
* Multifunctional indicator lights II (05AF),
* Navigatie voorbereiding (0272),
* Rijmodi Pro (0224),
* Schakelassistent Pro (0222),
* smartphone integratie,
* Stijlvariant Triple Black (0458),
* Teleservices (06AE),
* Touring pakket (0233),
* Verchroomde uitlaatpijp (0350),
* Verwarmbare buddyseat (0518),
* Verwarmbare handvatten (0519),
* Zijkoffers alluminium zwart,
* Topkoffer alluminium zwart

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Strada Motoren

Bericht

Website

Dongen, Noord-Brabant

0162782532

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

€ 24.750,- € 23.950,-

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

€ 25.950,- € 24.950,-

BMW

R 1250 GS ADVENTURE

€ 25.950,- € 24.950,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: BMW in 1992 - In 1992 verscheen een geheel nieuwe boxergeneratie met achtklepsblokken. Ze kregen oliegekoelde cilinderkoppen, waardoor de bijnaam "Oilhead" ontstond. De "oude" boxers heetten vanaf dat moment "Airhead". De nieuwe modellen werden niet ineens uitgebracht, maar één voor één, te beginnen met de R 1100 RS. Had men bij de K-serie al wat vingeroefeningen met modern design gedaan, bij de R 1100-serie leek de de nieuwe ontwerper David Robb de vrije hand te hebben gekregen. Dat gold met name voor de R 1100 GS, met zijn "snavel"spatbord en knalgele zadel. Met deze serie verscheen ook de nieuwe voorwielophanging (telelever) ten tonele, maar de hele frameconstructie, of liever het feitelijk ontbreken van een frame, was mogelijk nog sensationeler. Motorblok en versnellingsbak vormden samen het dragende deel, aangevuld met enkele subframes omdat er toch nog wat zaken (telelever, zadel en tank, achterschokdemper) bevestigd moesten worden. Ook motorisch had men het - zij het nog steeds met boxermotoren - over een heel andere boeg gegooid. De onder de krukas geplaatste nokkenas was vervangen door een hulpas, die via kettingen de echte nokkenassen aandreef. Deze zaten in de cilinderkoppen, maar niet boven de kleppen, zodat toch nog kleine stoterstanggetjes en tuimelaars nodig waren. Zeer functioneel waren de toepassing van ABS, katalysatoren, handvatverwarming en verstelbare zadels, waarmee BMW uitermate innovatief bezig was. Mocht de K 100-serie nog geen einde hebben gemaakt aan het behoudende imago van BMW, dan deed de R 1100-serie dat zeker. Al aan het einde van de jaren tachtig besloot BMW om goedkopere motorfietsen te gaan produceren om een jeugdiger publiek te bereiken. In die tijd waren de K 75 modellen de lichtste motorfietsen die het merk te bieden had, en zij waren tamelijk duur. Om de prijs te drukken werd samenwerking gezocht met Aprilia en inbouwmotorfabrikant Rotax. Een bestaande Rotax-eencilindermotor werd door BMW ingenieurs gemodificeerd, maar wel door Rotax geproduceerd. De eerste series (F 650 en F 650 ST) werden bij Aprilia geproduceerd. De latere F 650 GS, GS Dakar en CS (City Scarver) werden in Berlijn geproduceerd. De F 650, die de bijnaam "funduro" mee kreeg, was qua uiterlijk een allroad, maar meer geschikt voor gebruik in de stad. De ST (Strada) was uitsluitend geschikt voor de verharde weg, net als de latere CS. Van een aantal R 1100-modellen werden ook 850cc-versies uitgebracht, die uiterlijk gelijk waren aan de zwaardere modellen, maar de nog leverbare R 80 modellen moesten vervangen. Vooral de viercilinder-, 1000- en 1100cc-modellen met brandstofinjectie zouden moeiteloos meer dan 100 pk kunnen leveren, maar BMW beperkte aanvankelijk het motorvermogen om Europese wetgeving voor te blijven. In 1997 doorbrak men met het "Max 100 pk"-principe met de 130 pk sterke K 1200 RS. De K serie vormde ook een eerste aanzet tot een veel moderner ontwerp van BMW motorfietsen, hoewel daar eigenlijk al met de R 65 LS een voorzichtig stapje in was gemaakt. De Form Follows Function ontwerpfilosofie werd nog lang niet losgelaten, maar bij de K 100 modellen was de functionaliteit al niet meer bepalend voor het uiterlijk van de motorfietsen. Dit bleek bijvoorbeeld uit de "BMW nieren", die in elke BMW-autogrill herkenbaar waren, maar die nu ook de radiateurbekleding van de motorfietsen sierden. Ook de vierkant gevormde uitlaatdempers en de driehoekige dempers van de K 75-serie waren hier voorbeelden van.

Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken

Contact Sitemap Disclaimer


Motor	Lucht-/vloeistofgekoelde 2-cilinder 4-takt boxermotor met 2 bovenliggende nokkenassen en balansas
Boring x slag	101\|73
Cilinder inhoud	1254
Comp. verhouding	12.5:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Elektronische inspuiting
Ontsteking
Vermogen	136\|100\|7.750
Max. koppel	143\|6250
Koppeling	Meervoudige natte plaatkoppeling, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	Klauwengeschakelde 6-versnellingsbak met schuine vertanding
Verhouding
Overbrenging	Cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	30
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	2-delig, voor- en aangeschroefd achterframe met meedragende motor/transmissie
Vering voor	BMW Telelever; veerpootdiameter 37 mm, centraal geplaatst veerbeen
Vering achter	Enkelzijdige swingarm van gegoten aluminium met BMW Paralever, WAD-veerbeen, veervoorspanning en uitgaande demping traploos instelbaar
Remmen voor	Zwevende dubbele remschijven, diameter 305 mm, vaste 4-zuiger radiale remklauwen
Remmen achter	Vaste enkele remschijf, diameter 276, zwevende 2-zuiger remklauw
Voorband	120/70 R 19
Achterband	170/60 R 17
Wielbasis	1.510
Lengte	2.255
Breedte	980
Hoogte	1.450
Zithoogte	890/910
Drooggewicht	263 Rijklaar
Leverbare kleuren	Racingred Uni Matt, Rallye, Exclusive Blackstorm
Beschrijving	De R 1250 GS Adventure is de top van de reisenduro’s. Het gaat om het ontdekken van de wereld. Altijd wel wat nieuws. Onherbergzame trajecten, moeilijke omstandigheden en de meest afgelegen bestemmingen: daarvoor is deze machine in de wieg gelegd. Daarom hebben we de geschiktheid voor lange ritten en comfort verder geoptimaliseerd. De R 1250 GS Adventure biedt jou met de bestuurdersassistentiesystemen, de lichttechnologie, de uitgebreide rijmodi en een USB-aansluiting alles om onbekende plaatsen te verkennen. En dankzij de krachtige boxermotor met BMW ShiftCam is elke bestemming een peulenschil. Want wij weten: jouw ideeën om de wereld in te trekken zijn eindeloos. Echt typisch SpiritOfGS.