Nieuwsbrief:

HONDA  CBR 600 RR - 2008

Garantie: Ja
19938 Km
Zwart
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
honda - cbr-600-rr
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
Te koop aangeboden door Total Drive Motorcycles:

Zeer nette Honda CBR 600 RR uit 2008 met een lage kilometerstand.
Alle sleutels zijn aanwezig, uitgevoerd met een rizoma korte kentekenplaathouder en rizoma knipperlichten. Ook beschikt hij over een volledig Leo Vince uitlaat systeem met een carbon eind demper. Hugger is in de kleur meegespoten.
  • Heeft u interesse of nog vragen neem dan vrijblijvend contact met ons op.

    Disclaimer:
    Al onze advertenties worden met zorg samengesteld. Echter adverteren wij via een dataleverancier en kunner er onverhoopt toch foutjes in de advertentietekst of optie lijst staan. Controleer dus altijd op punten die u als koper belangrijk vindt. Wij zijn niet aansprakelijk voor eventuele fouten.


    Total-Drive Motorcycles
    Jop Joosten
    Doctor Huub Van Doorneweg 26C
    5753 RJ Deurne
    info@total-drive.nl
    +31 621340524





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Total Drive Motorcycles
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.
© 2000 - 2024 Motoroccasion