Nieuwsbrief:

MV AGUSTA  BRUTALE 800 RR - 2015

Garantie: Ja
23144 Km
ROOD / WIT
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
mv-agusta - brutale-800-rr
OmschrijvingTechniekBetaalgemakVerzekeringBedrijf
DIPI-moto Gilze (officieel MV Agusta dealer sinds 2006) biedt aan:

MV Agusta Brutale RR, modeljaar:2016, met 23.144km. 1000km geleden hebben wij deze RR een grote beurt gegeven, incl ketting / tandwielen.

Complete historie aantoonbaar. NIEUWSTAAT.

Deze 3 cilinder naked bike RR is voorzien van:
- EAS Electronic Assistant Shifter (quick shifter up en down)
- 4 standen instelbare rijmodi, ABS
- 8 standen instelbare traction control
- Stuurdemper
- Volledig instelbare vering
- Handvat verwarming
- Carbon luchtinlaten op tank
- Carbon ketting cover
- Roadlock schijfrem slot
- Zwarte QD uitlaat met CE-keur en DB-killers
- Korte kentekenplaat houder
- Owners manual, onderhoud historie gedocumenteerd
- Dubbele sleutels
- Originele MV Agusta drupperlader met aansluiting

Gespreide betaling prive of zakelijk mogelijk met Motordreams.

Neem geheel vrijblijvend contact met ons op voor nadere inlichtingen.




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
DIPI-moto
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Schijf" betekent: Schijfrem. Motorrijders praten over schijven wanneer zij de schijfremmen bedoelen. ‘Dubbele schijven voor’ betekent dat de motorfiets over dubbele schijfremmen in het voorwiel beschikt. Schijfremmen werden op motorfietsen pas in de jaren zeventig op grote schaal toegepast. Deze noviteit werd in die tijd breed uitgemeten door de motorpers. Op het moment dat de schijfrem massaal zijn intrede deed in het voorwiel van de meeste sportieve motorfietsen, was de trommelrem uitontwikkeld tot een concept dat zich qua prestaties kon meten met de schijfrem. De hogere produktiekosten en de grotere afstellings- en onderhoudsgevoeligheid van de trommelrem werkten echter de algemene keuze voor de schijfrem in de hand. Op moderne motorfietsen komt de trommelrem nog maar weinig voor.
© 2000 - 2025 Motoroccasion