ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 - 2025

€ 9.799,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Nieuw: Ja
Modeljaar: 2024
Koppel: 52 Nm
Tankinhoud: 16 liter
Bekleding: Stof
Inbegrepen afleverpakket: Standaard: Wettelijke garantie, geldige APK, en RDW-leges.
Motor: 4-takt

De Nieuwe Royal Enfield Super Meteor 650! Vanaf dit jaar nieuw bij Royal Enfield, deze stoere en zeer makkelijk te rijden motorfiets. Volwassen in de uitstraling, moderne techniek in een retro jas. Van alle gemakken voorzien, Injectie, Abs, Tripper ( google ) Navigatie standaard! Deze Super Meteor is ook nog eens uitgerust met de klassieke metallic groene kleur.

Laat je verrassen door deze zeer leuke nieuw Royal Enfield. En dit alles inclusief 3 jaar fabriek garantie en 3 jaar pechservice.

Nieuwsgierig? Kom snel naar onze showroom of bel ons voor een afspraak!

Vraag ons naar de actuele voorraad en beschikbaarheid van deze Royal Enfield.

Star Twin Motors: Het kloppend motorhart van Nederland!

Officieel dealer van Ducati sinds 1983.
Officieel dealer van Royal Enfield en Moto-Morini.

Bezoek de website voor ons complete aanbod aan motoren, onderdelen en speciale technische diensten.
www.startwin.com

Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem, LED achterlichten, LED koplampen, metaalkleur

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Star Twin Motors

Bericht

Website

Loenen (Veluwe), Gelderland

055-5051329

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HONDA in 1946 - De bedoeling van dhr Honda was om de opgekochte motorblokken op een fietsframe te monteren. In oktober van 1946 had zijn kleine fabriekje in Hamatatsu een complete productielijn met omgebouwde fietsframes naar een tweetakt motorfiets. Omdat er ernstige brandstoftekorten waren paste men de blokken aan om op terpentine te lopen. Deze brandstof destilleerden ze zelf (!) uit dennenbomen en werd door geheel Japan verkocht. Terpentine of terpentinegas was natuurlijk niet het meest geschikte destillaat om het blokje te laten snorren en men moest daarom eerst een straf stukje op de pedalen om het blok op temperatuur te brengen. Honda's eerste motorfietsen waren erg succesvol en al gauw werden alle blokken opgebruikt. Door de uitstekende start beschikte men over voldoende cash-flow om geheel in eigen huis de productie te laten verlopen. Men begon daarop met het ontwerpen en bouwen van een 50 cc motorblok.


Motor	lucht-/oliegekoelde parrallel twin
Boring x slag
Cilinder inhoud	648 cc
Comp. verhouding	9,5:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Elektronische multipoint-brandstofinjectie met SAI.
Ontsteking	Electronisch
Vermogen	47\|
Max. koppel	52 Nm bij 5250 tpm
Koppeling	Natte platenkoppeling, handbediend
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	125 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	ALS stalen trellis frame
Vering voor	Showa 41 mm upside down-voorvork met instelbare voorspanning, uitgaande demping en compressiedemping, veerweg 140 mm
Vering achter	Twin gas geladen schokdempers
Remmen voor	Dubbele, zwevende remschijf van 320 mm, Brembo radiale monoblock-remklauwen met 4 zuigers. Uitschakelbaar ABS
Remmen achter	Enkele 250 mm remschijf. Remklauw: Enkele zuiger
Voorband	100/90 - 18
Achterband	130/70/18
Wielbasis
Lengte	2122 mm
Breedte	744 mm
Hoogte	1024 mm
Zithoogte
Drooggewicht
Leverbare kleuren
Beschrijving