SUZUKI V-STROM DL 650 - 2020

€ 7.990,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

30331 Km

ZWART

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 2020

Bij Motor Venray hebben we een prachtige Suzuki DL 650 V-Strom uit 2020 te koop, met slechts 30.331 kilometer op de teller. Deze motor is afkomstig van de eerste eigenaar en altijd zorgvuldig onderhouden.

Uitgerust met alles wat je nodig hebt voor comfortabele ritten, inclusief een onderbak, handkappen, middenbok, handvatverwarming, navihouder, zijstandaardvergroter en een handig kettingsmeersysteem. Deze motor is door ons nieuw geleverd en onderhouden, dus je bent verzekerd van kwaliteit en betrouwbaarheid.

Kom langs en ervaar zelf waarom de V-Strom een favoriet is onder avonturiers. Bij Motor Venray staat deze betrouwbare krachtpatser voor je klaar!

De getoonde verkoopprijzen zijn inclusief tenaamstellen en een technische controle van de motor. Een onderhoudsbeurt is tegen meerprijs in overleg mogelijk.

Premium Selection van BMW is tegen meerprijs. De motor krijgt dan een volledige 360 graden check.

Motor Venray is officieel dealer van BMW Motorrad en Kawasaki. Openingstijden: Dinsdag 09:00-18:00 uur Woensdag 09:00-18:00 uur Donderdag 09:00-18:00 uur Vrijdag 09:00-18:00 uur Zaterdag 09:00-16:00 uur. Tel: 0478 - 588588 E-mail: info@motorvenray.nl
Website: www.motorvenray.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Motor Venray

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1970 - Heel modern waren de H-4 halogeenlampen. De brandstoftank was in drie versies leverbaar: 24 liter, 17 liter en een 17 liter exemplaar met verchroomde flanken (de "Toaster tank"), dat eigenlijk alleen voor de export naar de Verenigde Staten bedoeld was en alleen in 1972 en 1973 geproduceerd werd. Alle krukassen maakten slagen van 70,6 mm, waardoor verschillen in cilinderinhoud alleen door wisselende boringen verkregen werden. Hier zou BMW bij de luchtgekoelde boxers aan vasthouden tot in 1995, toen de R 100 R Mystic uit productie ging. De /5 serie kwam waarschijnlijk net op tijd op de markt. De Vollschwingen BMW's hadden het merk door de moeilijke tijden in de jaren vijftig gesleept, maar waren absoluut niet meer geschikt om de opkomende markt in de jaren zeventig te bedienen. Rond 1970 waren met name de Japanse fabrikanten op de markt gekomen met zware, snelle machines. BMW besloot in de /6-serie de R 50/5 niet meer te vervangen, maar het programma "in de hoogte" uit te breiden met de R 90/6 en de R 90 S. Men ging meer aandacht besteden aan het uiterlijk van de motorfietsen.