Home Contact Disclaimer Sitemap Login

Nieuwsbrief:

Motorplein Motoren zoeken Motor gegevens

Alle motoren

Aanbiedingen

Favorieten

ZOEK:

TRIUMPH BONNEVILLE BOBBER - 2017

€ 11.690,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

23980 Km

Bordeaux rood

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

De verkoper heeft voor deze motor geen omschrijving opgegeven.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Email

Motor Centrum Eibergen

Ook van deze verkoper:

€ 13.250,- € 11.490,-

Een stukje historie: BMW in 1925 - De eerste eencilinder was de 250cc-R 39 uit 1925. De BMW eencilinders, die volgens hetzelfde principe en dus ook met de (te) zware frames werden gebouwd, werden juist erg duur in verhouding met de concurrentie. De R 39 kende dan ook geen lange levensduur.

Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken

Contact Sitemap Disclaimer


Motor	Vloeistofgekoelde parallele twin
Boring x slag	97.6\|80
Cilinder inhoud	1200
Comp. verhouding	10.0:1
Kleppen	8 valve, SOHC
Brandstof toevoer	Multipoint sequentiële elektronische brandstofinspuiting
Ontsteking
Vermogen	77\|56.6\|6100
Max. koppel	106\|4000
Koppeling	Natte platenkoppeling met bekrachtiging
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	9.1
Topsnelheid
ABS
Frame	Stalen buizenframe
Vering voor	KYB 41 mm voorvork, veerweg 90 mm
Vering achter	KYB monoshock met stangoverbrenging, veerweg achterwiel 76,9 mm
Remmen voor	Remschijf 310 mm, zwevende remklauw (Nissin) met 2 zuigers, ABS
Remmen achter	Enkele remschijf 255 mm, zwevende remklauw (Nissin) met 1 zuiger, ABS
Voorband	100/90-19
Achterband	150/80 R16
Wielbasis	1510
Lengte
Breedte	800
Hoogte	1025
Zithoogte	690
Drooggewicht	228
Leverbare kleuren
Beschrijving	De nieuwe Bonneville Bobber is ongekend authentiek. Het is een echte Bonneville en tegelijk even iconische als authentieke maatwerkbobber uit de fabriek. Het spartaanse model heeft alle kenmerken van een echter bobber: strakke lijnen, een lage zithouding, een solozadel, een breed stuur, een minimale carrosserie, een breed achterwiel en uiteraard de onmisbare hardtail-look. Het rijwielgedeelte, de vering en het frame zijn compleet nieuw ontworpen om een comfortabele, vertrouwde en dynamische rit mogelijk te maken. Alle elektronische componenten zijn aan het zicht onttrokken om de strakke lijnen van de motorfiets intact te laten en de meter en het zadel zijn verstelbaar om het comfort en de besturing volledig op de bestuurder af te stemmen.