SUZUKI AN 400 BURGMAN - 2009

€ 3.299,-

Prijs per maand klik hier

21964 Km

N.v.t.

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

SUZUKI BURGMAN AN 400
-Bouwjaar:2009
-Kilometerstand:21964
-Groter windscherm
-Rugsteun passagier
-Nieuwe banden
Inruil en financiering mogelijk.

Waarom koopt u bij De Friese Motorfiets:
- 200 m2 showroom.
- Altijd 50 occasions op voorraad.
- Hét adres voor betaalbare motoren mét garantie.
- 10 Dagen GRATIS ALL-RISK verzekering bij aanschaf motor.

Ook bij De Friese Motorfiets:
- Inruil, proefrijden, thuis bezorgen mogelijk
- Diverse 35 kw motoren voor het A2 rijbewijs.
- Professionele werkplaats voor onderhoud van alle motormerken!
- Gespecialiseerd schade herstel, van taxatie tot reparatie.
- Diverse accesoires.
- De koffie staat altijd klaar!

Afstand een probleem? Wij bezorgen door heel Nederland tegen gunstig tarief!
Uw motor verkopen zonder zorgen, Contant geld of via bank.
RDW Vrijwaring ter plaatse.

Openingstijden:
Zo Gesloten
Ma gesloten
Di 13.00-17.30
Wo 9.00-17.30
Do 9.00-17.30
Vr 9.00-17.30
Za 9.00-15.00

De Friese Motorfiets.
Conradi Veenlandstraat 102
9104LA Damwald.
Tel: +31(0)6 51 93 42 93
info@defriesemotorfiets.nl
www.facebook.com/DeFrieseMotorfiets
www.defriesemotorfiets.nl

Volg ons ook op facebook, voor diverse occasions
Bereikbaar op 0651934293
www.defriesemotorfiets.nl

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

De Friese Motorfiets

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HONDA in 1959 - In 1959 werd de laatste Benly als moderne verschijning met een 125 cc OHC viertakt tweecylinderblok op de markt gebracht. Het was goed voor 112 km/uur en kreeg de type aanduiding C92 mee. In juli van 1958 introduceerde men in Japan 's werelds meest succesvolle motorfiets ooit, de C100 Super Cub. Het ontwerpen van de Super Cub nam drie jaar in beslag en werd een goedkope en praktische motorfiets die iedereen wel ergens voor kon gebruiken. Deze multifunctionele machine had een 50cc viertakt OHV motorblok, een centrifugaalkoppeling en een drietraps transmissie. Het was een motor die zo gemakkelijk te berijden was dat iedere opstapper van de bromfiets maar ook iemand zonder ervaring er als vanzelf mee wegreed. Het innovatieve frame zonder middenstang deed het ook goed bij de dames en zette een nieuwe trend in het segment woon-werk verkeer. Het woord "scooterette" werd gebruikt om het type zonder middenstang aan te duiden en werd verkocht in een 50, 70 en 90 cc versie. In 1959 werd de eerste Honda motorfiets verkocht in Amerika en werd daardoor meteen 's werelds best verkochtte transportartikel (dertig miljoen tot op heden). Als bewijs van het superbe concept en design is het feit dat de hedendaagse C50, C70 en C90's alleen maar detailverbeteringen hebben ondergaan in het nu vijfentwintig-jarig gebruik van het ontwerp van deze motorblokken. In datzelfde jaar, 1959, introduceerde Honda de 250 cc C72 Dream in Amsterdam. Dit was de eerste Japanse motorfiets die officieel werd geëxposeerd in Europa. Het publiek verbaasde zich over het ongewone geperste stalen frame, de scharnierende achterbrug en de voorvering, het aluminium OHC motorblok, de startmotor en de knipperlichtinstallatie.